フィリピンパブ情報！
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フィリピーナのお店が オープン！！！
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こんなに楽しいのにフリータイム！フィリピンパブ／フィリピンスナック
2004年、アメリカの国務省による人身売買報告書の中で、日本が人身売買容認国として名指しされた。数十万人いた興行ビザでの若い外国人女性の日本入国を「性的搾取による人身売買であり、被害者である外国人女性を全く保護していない」と批判した。日本の芸者文化のような、女性が酒を酌み歌や踊りでお客をもてなすキャバクラのスタイルは、欧米では確立しないビジネスモデルであり、ダンサーやホステスといえば売春婦が当たり前の欧米では理解できず誤解を受けたと思われる。しかし当時、日本の外交政策の最優先戦略であった安全保障理事会入りの目標があった為、日本政府はすぐに興行ビザの撤廃を決めた。2006年、予定通り興行ビザの発給は10％程度に激減し、その結果、日本各地にあったフィリピンパブやフィリピンスナックのほとんどは閉店してしまった。2007年現在のフィリピンパブやフィリピンスナックでは、ほとんどが興行ビザでの就労ではなく、アルバイト契約で働いている。日本人との結婚や育児で滞在許可がある者や、親族訪問ビザで来日しているフィリピン人である。尚、観光ビザはフィリピン人に対してはとても厳しく取得が難しいが、2週間程度の観光であればビザ発給は特に問題はない。親族訪問ビザも親子関係のみで兄弟ではほとんど発給されない。
（以上、フィリピンパブ 歴史 残りをウィキペディアより一部引用）
フィリピン人女性のほとんどはフィリピンパブやフィリピンスナックで得たお金をドア・トゥ・ドアをいう公的金融機関を通さない方法で本国へ送金する。巨額な資金を送金した地下銀行が摘発されたこともあった。フィリピンはメキシコに次いで世界第二位の出稼ぎ国家である。フィリピンパブを標的にした米国の真の狙いはブラックマーケットを生み出すフィリピン国家の金融体質に制裁を科してドルを防衛したかったのではないか、そのように推論し結論付けたがどうであろう。
フィリピンスナックＭＪのママ アイリンは若き日のルビーモレノそっくりのオリエンタル美人、フィリピンパブで一時間毎にお金を払うより、時間制限のないスナックの方が当然安上がりです。その上、行ってみれば即納得ですが、フィリピンパブよりはるかに面白い！この面白さを知らずに通ぶるのは初心者ですね。カラオケを歌い、ピーナと雑談をして、時には、たまたま隣に座ったお客と仲良くなったり、フィリピンパブではありえないハップニングも盛りだくさん。この楽しさを是非ご自身で体験して下さい。
太平洋に浮かぶ7000を越える島々。輝く太陽の下であふれる緑、咲き乱れる花々、そして青いサンゴ礁。ここは強烈な原色の世界が広がっている。アジア特有の混沌に包まれた大都市マニラ、ホスピタリティあふれる心地よいビーチリゾート、無垢な大自然と素朴な暮らしが魅力の島々。その表情は驚くほどにバラエティー豊かである。どこでも変わらぬ明るい笑顔が優しく迎えてくれる国、それがフィリピンだ。
当然、フィリピンには、日本に何回か来たことがある、フィリピーナがいっぱいいます。そして彼女たちは、フィリピンにあるフィリピンパブでよく働いています。だから、フィリピンに行ってもまるで日本のフィリピンパブと変わらないフィリピンパブが沢山有ります。しかし、スナックはあんまりおおくありません。だから、フィリピンスナックはあり意味日本独自のお店なのです。
フィリピンのジープニーは、多くが小型貨物自動車からの改造で造られることが特徴である。もともとは第二次世界大戦後にフィリピン駐留アメリカ軍払い下げのジープを改造して製作されたのが始まりで、 Jeep と北米で乗合タクシーを意味する アメリカ英語: jitney との合成語として jeepney と呼ばれるようになった。 現在は主に日本製などの2～4トントラックのエンジンおよびシャーシを利用し、フィリピン製のステンレスボディ、各種各サイズの中古部品を利用して作成される。また、車両のオーナーは各車ごとに独自の派手な塗装やカーアクセサリで外装のデコレーションを競っており、これらの特徴のため1台として同じ車両はないと言っても過言ではない。
ジープニーはその出自ゆえに必ずボンネット型の車体であり、近年はピックアップトラックが改造種車に選ばれることが多い。フロントグリルは現在もジープスタイルに類するものが好まれている。客室面積を確保するため、ホイールベースは概して長い。客室は、トラックの普通荷台の左右にベンチシートを向かい合わせに設置し、運転席の屋根から一続きに車体後端まで延ばした背の低い屋根が架けられる。鋼板張りの平らな屋根には、しばしば乗客の大量の荷物が積載される。側窓の有無は車両によるが、設けられないことも多い。旅客は後部妻面の開口部から乗降する。16人乗りのものが多いが、大型のものでは30人乗りクラスのもの、小型のものでは軽自動車を改造した10人乗りタイプもある。乗客があふれるような場合は後部にぶら下がる客が出たり、屋根に乗り込んだりすることもある。この車体形状に対するフィリピン人の思い入れは深く、普通乗用車のシャーシにボディを乗せた自家用ジープニーも大量に存在する。この様なタイプを特に owner-type jeepney という。
（以上、ジープニー ウィキペディアより一部引用）
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